Относно разкопаване на пътното платно пред частен имот.

[skkaramishev]

Здравейте, от известно време си задавам един необичаен въпрос, и до момента не съм попаднал на компетентно лице което да ме просветли, та затова реших да го задам тук.

Става дума за често срещаното от всички нас разкопаване на пътното платно (и тротоара) пред частен имот, обикновено с цел прокарване/ подмяна на канализация, като в основен процент става дума за строеж на нова кооперация и включването ѝ в градската мрежа. В 99.9% от тези случаи, след приключване на работния процес изрязаният и разкопан участък се запълва с чакъл, трамбова се, и се настила отново с асфалт, като почти винаги се получава явна разлика в настилката и се наблюдава сериозна деформация на закърпения участък дори и след най-елементарните метеорологични аномалии.
Лични наблюдения ме навеждат на мисълта, че въпросният ремонт се извършва от частното лице собственик на имота, или от строителната фирма отговорна за строежа изискващ разкопаването, като липсва всякакъв качествен контрол от държавен орган (ВиК), който да следи за правилното въвеждане на платното отново в експлоатация.

Моля вещите лица тук да пояснят кой трябва да поеме отговорност за извършването на такива дейности и за некачественото изпълнение на подобен ремонт, както и кого да сезирам с цел подвеждане под отговорност на изпълнителя. Също така полезна би била и информация относно правилното изпълнение на такъв ремонт, както би следвало да е описан в закона отговарящ за градската инфраструктура и благоустройство.

В кварталът в който живея в гр. Варна, на всяка локална улица има поне по 5 такива кръпки пресичащи цялото платно, повечето от които са хлътнали и освен че събират вода при валежи, представляват и реален риск от повреда на МПС-тата преминаващи от там. Сега освен от редовните кръпки на палатното, си разбиваме колите и от своеобразни легнали полицаи. Бих желал да направя нещо по въпроса с безнаказаните селяндурски своеволия.

Благодаря.

[probcho]

Здравейте...

... от известно време си задавам един необичаен въпрос, и до момента не съм попаднал на компетентно лице което да ме просветли, та затова реших да го задам тук.

Винаги ми е било чудно защо в този форум се търсят всякакви "компетентни лица".

Става дума за често срещаното от всички нас разкопаване на пътното платно (и тротоара) пред частен имот, обикновено с цел прокарване/ подмяна на канализация, като в основен процент става дума за строеж на нова кооперация и включването ѝ в градската мрежа.

Нормална практика.... и разбираема.

В 99.9% от тези случаи, след приключване на работния процес изрязаният и разкопан участък се запълва с чакъл, трамбова се, и се настила отново с асфалт, като почти винаги се получава явна разлика в настилката и се наблюдава сериозна деформация на закърпения участък дори и след най-елементарните метеорологични аномалии.

Възстановяването на съответните настилки са част от процеса. Разликата е следствие на три възможни причини-различни материали; неподходящи технологии; неквалифициран персонал.

Лични наблюдения ме навеждат на мисълта, че въпросният ремонт се извършва от частното лице собственик на имота, или от строителната фирма отговорна за строежа изискващ разкопаването, като липсва всякакъв качествен контрол от държавен орган (ВиК), който да следи за правилното въвеждане на платното отново в експлоатация.

ВиК не е държавен орган. Още по-малко контролен такъв. Обикновената практика е този вид работа да се извършва точно от съответното ВиК-за която услуга съответния възложител заплаща. Малката забележка е че се въвежда в експлоатация съответното сградно отклонение а не пътното платно -то се възстановява. За което се изготвя протокол от общината.

Моля вещите лица тук да пояснят кой трябва да поеме отговорност за извършването на такива дейности и за некачественото изпълнение на подобен ремонт, както и кого да сезирам с цел подвеждане под отговорност на изпълнителя.

Краткия отговор е - общината. Отговарът ми е в сила само ако приемете че скромното ми мнение е компетентно.

Също така полезна би била и информация относно правилното изпълнение на такъв ремонт, както би следвало да е описан в закона отговарящ за градската инфраструктура и благоустройство.

Това ваше изречение силно ме ..... озадачи. Но....

В кварталът в който живея в гр. Варна, на всяка локална улица има поне по 5 такива кръпки пресичащи цялото платно, повечето от които са хлътнали и освен че събират вода при валежи, представляват и реален риск от повреда на МПС-тата преминаващи от там. Сега освен от редовните кръпки на палатното, си разбиваме колите и от своеобразни легнали полицаи. Бих желал да направя нещо по въпроса с безнаказаните селяндурски своеволия.

От Вашият пост мога да си направя извода че гр.Варна е пълен само със селяндури - работници; инвеститори; експлоатационно дружество; общинска администрация.... Може би трябва да спра до тук.
Благодаря...

[skkaramishev]

Всъщност, дори и скромно, намирам мнението Ви за компетентно. Очевидно получих отговори на голяма част от въпросите си, за което благодаря.
Заключенията които сте си направили за Варна са правилни, дори смятам че с подобна структура могат да се "похвалят" много области в страната.
Въпросът, който Ви озадачи беше малко изстрел в тъмното, идеята ми беше да разбера техническите спецификации за възстановяването на пътното платно, и защо използваните материали почти винаги са некачествени, след като (ако) има устновена регулация на процеса и материалите. Не преувеличавам нито грам за състоянието на локалните улици в основната част на град Варна.

[TheOldMan]

Проблема е слягането на пръстта с която е засипан изкопа. Физически няма начин насипа да се трамбова до плътност, при която да не слегне след известно време. Така че правилния начин е полагане на временна настилка, изчакване "природата да си свърши работата" чрез движението по плътното и валежите, и едва след няколко години да се положи трайна настилка.
Естествено това няма как да се случи... комисията идва веднага след запълването на изкопа, вижда новия асфалт, подписва протокола и освобождава гаранцията която фирмата е внесла. Не е гот от страна на фирмата изпълнител да си чака гаранцията 3 или 5 години ...